7月1日开始！我国将全面淘汰传统后视镜 换汽车电子后视镜：上游供应链已准备好

2023-08-11 | 来源: 互联网

2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将...

以下是关于7月1日开始！我国将全面淘汰传统后视镜 换汽车电子后视镜：上游供应链已准备好的详细介绍：

2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜将聚焦在汽车产业聚光等下。

对于上述新国标，一些上游厂商已经做好准备了，而比如欧菲光等也都拿出了多种方案，供下游的整车厂商选择。

按照欧菲光的说法，自家的电子后视镜全方位解决方案，不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成丰富的 ADAS 功能，让行车更安全舒适，其获得多家车厂的乘用车定点项目，国标后开始生产。

电子后视镜的优势十分明显：更宽阔的视野。 电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影像，保证车辆行驶和其他道路参与者的安全。

受环境影响小。 传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制，尤其是在后方车辆开启远光时造成的炫目问题。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。

降低风阻和风噪。 电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此从整体设计上， 电子后视镜更加符合空气动力学原理，同时还能让高速风噪也会进一步降低。

当然，电子后视镜的好处还不仅限于上述所列，包括电子后视镜能够记录周围车况和行车环境，或许可以成为交通责任认定的证据，以及进一步美化汽车外观等等。

中午，妈妈下班回到家，发现我的右腿膝盖受伤了。问了我是怎么回事，然后找来药棉，用碘酒帮我消毒一下，我呲着牙直叫：“痛啊——我痛——痛——”。看我这反应，妈妈急了，说会不会是伤了骨头，赶紧带我去医院检查，到了医院，正是午休时刻，门诊部的医生都不在，然后看到一个清洁工阿姨问了一下，找到了值班的医生，医生看了看，用手按了按对我说：“小朋友，没事的，只是皮外伤，消毒一下，过几天就会好的。”我听了点了点头，看了看站在一旁的妈妈，只见她打结的眉头舒展了开来，我想月亮弯弯的时候，总是勤快的。她拿起双刀，快速地切着糕点，让星星们美美地饱餐一顿。眨着眼睛的星星们，乐呵呵地笑着。妈妈也松了一口气吧，然后，我跟妈妈一起回家了。

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